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避免事故發(fā)生，探索建立電梯安全“防火墻”老舊電梯經(jīng)過(guò)安全評(píng)估后，認(rèn)定有重大安全隱患需要進(jìn)行改造或更新的，可通過(guò)維修資金應(yīng)急使用綠色通道申請(qǐng)費(fèi)用并實(shí)施維修四川省成都市武侯區(qū)率先建立政府牽頭、屬地主導(dǎo)、部門(mén)協(xié)同、技術(shù)支撐、群眾參與的綜合治理格局，為破解老舊電梯改造難問(wèn)題探索出一條新路。 武侯區(qū)現(xiàn)有各類(lèi)電梯10110臺(tái)，其中，使用年限超過(guò)15年以上的337臺(tái)。為消除老舊電梯事故隱患，保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，武侯區(qū)將老舊電梯改造納入政府為民辦實(shí)事目標(biāo)，安排專(zhuān)項(xiàng)工作經(jīng)費(fèi)500萬(wàn)元，針對(duì)10年及以上老舊電梯進(jìn)行監(jiān)督檢查、安全評(píng)估及維保質(zhì)量抽查
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電梯環(huán)保，悉尼人把老舊電梯變成了好看的空間裝置位于悉尼中央商務(wù)區(qū)，于 1932 年投入運(yùn)營(yíng)的 Wynard 車(chē)站，是悉尼市的重要?dú)v史遺跡也是最繁忙的車(chē)站之一。時(shí)至今日，它依然每天迎接數(shù)以萬(wàn)計(jì)的通勤者。 去年，澳大利亞交通廳簽署了一份數(shù)億元的市內(nèi)舊車(chē)站改造計(jì)劃，Wynyard 車(chē)站也在其中，它迎來(lái)了建站以來(lái)的最大翻修。 上周，翻新后的 Wynyard 車(chē)站亮相。出于安全考慮，自 1932 年運(yùn)營(yíng)至今的四座木制電動(dòng)扶梯被拆除，取而代之的是，擅長(zhǎng)打破概念和材料邊界，融合藝術(shù)和建筑手法進(jìn)行創(chuàng)作的澳大利亞藝術(shù)家 Chris Fox，把電梯變成了一個(gè)懸
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電梯安全活動(dòng)，要從幼兒園抓起隨著現(xiàn)代社會(huì)不斷進(jìn)步，電梯已成為城市生活中不可缺少的代步工具。當(dāng)然，它在給人們提供方便的同時(shí)，也隱含著許多危險(xiǎn)的因素。 每年全國(guó)都發(fā)生多起，小孩被電梯卡住的新聞事件，就是因?yàn)樗麄儗?duì)電梯安全的知識(shí)比較缺乏，不知道如何保護(hù)自己，如何去克服危險(xiǎn)，懂得在危險(xiǎn)中保護(hù)自己。 2017年12月8日，針對(duì)電梯里的安全平陽(yáng)縣行知幼兒園小班段開(kāi)展了安全教育主題活動(dòng)。 有一天，小黃鴨接受皮皮猴的邀請(qǐng)去他家玩......孩子們津津有味地在課堂中聽(tīng)著老師講述的安全小故事小朋友。獨(dú)自一人是不可以乘坐電梯，也不可以隨便去按垂
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還有人管嗎？BRT開(kāi)了快一年手扶電梯還不能用12月11日中午11點(diǎn)35分，雄楚大道BRT書(shū)城路站，68歲的李新華走下公交車(chē)。從公交站到雄楚大道人行道，老人需要首先攀登50級(jí)臺(tái)階走上人行天橋，然后再順著60級(jí)臺(tái)階走下天橋來(lái)到人行道上。50級(jí)臺(tái)階對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)并不算多，但對(duì)于年近古稀的李新華而言，中途必須休息一次。 在50級(jí)臺(tái)階旁有手扶電梯，由于電梯沒(méi)有開(kāi)放，老人只能眼睜睜地看著，然后靜靜地?fù)u頭。在老人印象中，電梯除了在國(guó)慶節(jié)期間運(yùn)行過(guò)外，其余絕大部分時(shí)間都是安靜的停在車(chē)站旁，成了擺設(shè)。電梯何時(shí)能夠開(kāi)放，為乘客尤其是老弱病殘服務(wù)? 雄楚大道B
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2017電梯行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)經(jīng)過(guò)近十年的快速發(fā)展，電梯行業(yè)從一個(gè)陌生的行業(yè)發(fā)展到一個(gè)家喻戶(hù)曉的行業(yè)，發(fā)展成為普通老百姓每天都能接觸的到的行業(yè)。 伴隨著需求量的增加，電梯行業(yè)內(nèi)的廠家也迅猛發(fā)展，在冊(cè)的生產(chǎn)企業(yè)近千家。不僅電梯生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展迅猛，電梯的銷(xiāo)售渠道和維護(hù)渠道發(fā)展也是非常迅猛，除了一些偏遠(yuǎn)的城市，縣城一級(jí)的城市都有了銷(xiāo)售和維護(hù)的企業(yè)。電梯行業(yè)正從一個(gè)發(fā)展的行業(yè)漸入到一個(gè)成熟的行業(yè)。 在中國(guó)，當(dāng)一個(gè)行業(yè)從發(fā)展的行業(yè)進(jìn)入到一個(gè)成熟的行業(yè)的時(shí)期時(shí)，就會(huì)進(jìn)入到一個(gè)充分競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)期，這個(gè)時(shí)間段的競(jìng)爭(zhēng)是最殘酷的，是以對(duì)手的死亡和
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探究電梯使用年限最近各地電梯安全事故頻發(fā)，雖然事故鑒定報(bào)告已陸續(xù)出爐，但慘劇所引發(fā)的人心震蕩、輿論風(fēng)波和制度反思并未平息。身邊案例和全國(guó)類(lèi)似事件的扎堆出現(xiàn)，疊加社交網(wǎng)絡(luò)病毒式傳播的持續(xù)發(fā)酵，讓電梯從未像如今這般可怖。幽暗深邃的電梯井，仿佛成為一個(gè)黑洞，在失重和超重的穿梭升降中，暗藏吞噬的力量。 危局之中，生命的消逝令人嘆惋。危局之后，亡羊補(bǔ)牢更顯迫切。穿透電梯安全事故表面的凌亂碎片和紛亂關(guān)系，我們可以從中窺見(jiàn)脆弱的鏈條、失靈的市場(chǎng)和公地的悲劇。而解決問(wèn)題的鑰匙，只能存在于直面問(wèn)題的對(duì)癥下藥之中。 我國(guó)的房地
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新型電梯的新模式和新問(wèn)題一部電梯讓和平里一區(qū)4號(hào)樓成了明星樓。作為本市首個(gè)通過(guò)驗(yàn)收的老舊小區(qū)增設(shè)電梯試點(diǎn)工程，矗立在4單元前的這部電梯自開(kāi)建之日起就備受關(guān)注，正式投入使用后，更是引發(fā)了社會(huì)強(qiáng)烈反響。昨天，記者回訪時(shí)注意到，采用代建租用新模式建成的這部新電梯，其實(shí)也面臨著一些新問(wèn)題。 問(wèn)題1 電梯需要的獨(dú)立電表怎么裝？老樓加裝電梯，首先面臨的就是管線改造難題。昨天下午，負(fù)責(zé)此次電梯施工工程的北京麥客聯(lián)盟公司副總經(jīng)理郭建安來(lái)到4號(hào)樓前，為一些前來(lái)參觀的老人們答疑解惑。他介紹說(shuō)，老樓加裝電梯的工程難點(diǎn)，集中在電梯井的選址上
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2017年中國(guó)電梯行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展分析隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)進(jìn)入中高速增長(zhǎng)階段，房產(chǎn)行業(yè)持續(xù)低迷，電梯生產(chǎn)、銷(xiāo)售也面臨很大壓力，越來(lái)越多的電梯企業(yè)轉(zhuǎn)而整合行業(yè)鏈，維保業(yè)務(wù)成為提高企業(yè)服務(wù)、增加企業(yè)穩(wěn)定可觀收入的重要一環(huán)，電梯維保業(yè)務(wù)正在成為電梯行業(yè)發(fā)展的新藍(lán)海。 雖然電梯市場(chǎng)容量每年不斷擴(kuò)大，但市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈已成為不爭(zhēng)的事實(shí)。這主要源于兩個(gè)方面： 一方面是電梯制造廠家數(shù)量過(guò)多，導(dǎo)致整體產(chǎn)能過(guò)剩，供需不平衡。 另一方面，由于人力成本增加、原材料價(jià)格上漲等原因，電梯企業(yè)成本增加，整體行業(yè)利潤(rùn)降低。 一些大的制造廠家為了保證市
